19 мая экипажи Arctic Trucks из Красноярска, Казани, Чебоксар и Брянска встретились в Актау — на восточном берегу Каспийского моря. Впереди были степи, каньоны, барханы, ночёвки в палатках и километры маршрута там, где асфальт очень быстро перестаёт быть ориентиром.
Руководителем экспедиции стал Евгений Шаталов — наш большой друг и опытный проводник по Мангистау. В этот раз Женя прошёл маршрут на новом Toyota Land Cruiser Prado 250 Arctic Trucks. Колонну замыкал Ram 1500 Arctic Trucks AT37 — технический автомобиль с лагерным оборудованием, инструментом и всем необходимым для автономной жизни вдали от цивилизации.
Первый день начался с озера Куздыкары, Жыгылган — огромного природного обвала у Каспия — и подземных мечетей Султан-Епе и Шакпак-Ата. После спуска по чинкам мы поставили лагерь в природном каменном амфитеатре. На закате артисты филармонии сыграли на национальных казахских инструментах: домбра среди скал стала одним из самых сильных моментов экспедиции.
Дальше Мангистау менялся каждый день: меловой каньон Капамсай, долина каменных шаров Торыш, Шеркала и скалы Айракты. Затем — пески Туйесу, где команда отрабатывала движение по барханам: снижала давление в шинах, училась выбирать траекторию и проходить мягкие участки без лишней суеты.
За песками нас ждала Бозжыра — одно из самых узнаваемых мест Мангистау. Белые меловые обрывы, каньоны и останцы-«клыки» на западном чинке плато Устюрт формировались миллионы лет. Днём Бозжыра поражает масштабом, а ночью проверяет характер: сильный ветер здесь может начаться практически без предупреждения. Поэтому палаточный лагерь требует правильной установки, надёжного снаряжения и команды, которая знает, как жить в таких условиях.
От Бозжыры маршрут ушёл в дикий Устюрт, к Карынжарыку — огромной пустынной впадине и солончаку Кендерли. Здесь особенно важно не переоценивать возможности машины: ровная на вид соляная поверхность может скрывать вязкий грунт и воду. Карынжарык требует подготовленного внедорожника, грамотной навигации, средств эвакуации, запаса топлива и воды, а главное — опыта движения по сложным покрытиям.
Часть маршрута проходит рядом с территорией Устюртского заповедника и пограничной зоной. Для посещения нужно заранее оформлять разрешения и пропуска; актуальный порядок всегда стоит уточнять до выезда. Для нашей группы из 17 участников и 8 автомобилей оформление составило 44 000 тенге.
После Карынжарыка мы постепенно вернулись к Каспию: Кызылкум, берег моря, финальная ночёвка в кемпинге и запечённый осётр после нескольких дней в палатках. А 25 мая — возвращение в Актау, гала-ужин и ощущение, что за шесть дней мы прожили отдельную маленькую жизнь.
Как повторить маршрут по Мангистау
Мангистау — не обычное автопутешествие. Здесь большие расстояния, песок, каменистые спуски, участки без связи, сильный ветер и солончаки. Самостоятельная поездка требует подготовленного автомобиля, офлайн-навигации, запаса топлива и воды, оборудования для эвакуации, внедорожного опыта и заранее оформленных разрешений для заповедных и пограничных зон.
В экспедициях Arctic Trucks Club организацию, техническую поддержку, работу с маршрутом, лагерем и логистикой берёт на себя команда. Участники могут приехать на собственном автомобиле Arctic Trucks или выбрать подготовленный внедорожник из парка аренды.
Спасибо Евгению Шаталову — за маршрут, опыт и уверенность на каждом сложном участке. Спасибо Диеру и Марату — за свежие продукты, полевую кухню и ужины, которые собирали команду в самых удалённых точках Мангистау. Спасибо каждому экипажу — за доверие, взаимовыручку и настроение этой поездки.
Мангистау остаётся в памяти не только фотографиями. Он остаётся в песке в обуви, в ветре за стенкой палатки, в километрах без асфальта и в желании однажды снова собрать колонну и поехать дальше горизонта.
